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Kit rénovation Réservoir Moto TAPOX
79,93 €
TTC
Kit de rénovation de réservoir moto permettant un traitement complet pour réservoir rouillé ayant déjà reçu de l'essence.
Garanties sécurité
(à modifier dans le module "Réassurance")
Politique de livraison
(à modifier dans le module "Réassurance")
Politique retours
(à modifier dans le module "Réassurance")
Comprenant :
Ensemble permettant la rénovation complète du réservoir moto. Contient tous les éléments nécessaires pour effectuer une rénovation du réservoir. Ce kit est suffisant pour un réservoir de moto jusqu'à 20-25 Litres.
- 1 L de nettoyant spécial pour dégraissage et nettoyage
- 250 Ml de Fertan pour le dérouillage et la protection contre la corrosion
- 415 Gr de résine comme composant 1
- 125 Gr de durcisseur avec solvant comme composant 2
MODE D'EMPLOI
1. Nettoyage
Videz complètement le réservoir.
2. Fermez le robinet de carburant.
3. Ajoutez quelques millilitres de détergent à vaisselle dans le réservoir et complétez avec de l'eau chaude.
4. Laissez le mélange dans le réservoir pendant 1 heure et secouez-le de temps en temps.
5. Videz complètement le réservoir.
6. Fermez le robinet de carburant.
7. Remplir de 0,5 à 1 litre de "Fertan Motorreiniger". Fermez le réservoir. Secouez, tournez et retournez même le réservoir à l'envers.
retourner le réservoir, de manière à ce que cet élément élimine l'huile, l'essence, etc.
8. Laissez le nettoyant agir pendant environ une heure. Si la contamination est importante, vous pouvez laisser le nettoyant agir plus longtemps.
9. Videz complètement le réservoir.
10. Retirez les connexions.
11. Rincez soigneusement le réservoir à l'eau. Pour améliorer le traitement avec le produit suivant,
rincez le réservoir à la fin avec de l'eau tiède
12. Videz complètement le réservoir, tournez les raccords et le robinet de carburant en position "fermée".
position "fermée".
Information : Utiliser des gants en caoutchouc. Pour éviter les rayures sur le réservoir, placez le réservoir sur une base souple lors du rinçage.
2. Désoxydation
1. mettre le "Fertan contre la rouille" (boîte noire) dans le réservoir pendant qu'il est encore humide, la quantité de 0.25
litres pour les réservoirs de 10 à 15 litres.
2. couvrir le réservoir et le tourner, le secouer, le retourner pour que le produit puisse couvrir toute la surface métallique.
3. vider complètement le réservoir, verser le liquide dans un récipient propre, afin de pouvoir l'utiliser ultérieurement.
4. Retirez toutes les connexions.
5. Stocker le réservoir à 20º degrés pendant au moins 24 heures, afin que la réaction du produit se produise sur le métal de la cuve.
6. Replacez les connexions.
7. Reversez le liquide dans le réservoir, secouez-le soigneusement et remplissez-le d'eau.
8. Laissez le mélange (liquide/eau) dans le réservoir pendant la nuit.
9. Videz le réservoir et rincez abondamment à l'eau. Laissez le réservoir sécher.
Pour améliorer le résultat, un compresseur d'une pression maximale de 0,2-0,4 bar peut être utilisé pour sécher l'intérieur de la cuve.
Veuillez ne pas utiliser de sèche-cheveux ou tout autre appareil électrique.
10. Rincez et nettoyez à l'eau le bouchon du réservoir, le robinet de carburant et les raccords.
Information : Enlever les taches extérieures du réservoir directement avec de l'eau et une éponge pour éviter la décoloration de la peinture.
3. Revêtement
1) Mélangez soigneusement la boîte "EP" jusqu'à ce que la masse ressemble à une crème anglaise. Cela peut prendre quelques minutes. Un mélangeur peut être utilisé.
2. La grande boîte "EP" est suffisamment grande pour y ajouter la deuxième boîte "TX 10". Mélangez les deux composants
(La quantité est suffisante pour les réservoirs jusqu'à 15 litres).
3. Fermez le robinet de carburant, etc.
4. Versez le mélange de "EP" et de "TX 10" dans le réservoir.
5. Fermez le bouchon du réservoir, mais mettez un film plastique entre le bouchon et le réservoir, car sinon le bouchon sera également recouvert.
6. Secouez, retournez et retournez le réservoir à l'envers pour un revêtement multiple de tous les côtés.
7. Ouvrez le bouchon et le robinet de carburant. Videz tout le liquide restant (vous pouvez utiliser la boîte du produit, pour conserver et stocker le liquide).
8. Laissez sécher le réservoir avec le grand trou vers le bas pendant environ 30 minutes.
9. Maintenant, soufflez de l'air constant à travers le réservoir pendant au moins 180 min. pour éliminer le reste du solvant. Le solvant sort par le bas car il est plus lourd que l'air. Le processus sera terminé lorsque le revêtement est sec à l'intérieur de la cuve (voir photo).
Veuillez noter que l'air ne peut être soufflé qu'entre 0,2 et 0,4 bar maximum.
sinon cela pourrait endommager le revêtement, la meilleure option pour effectuer cette étape est d'utiliser un compresseur d'air.
10. Fermez la boîte avec le liquide d'enrobage et conservez-la au réfrigérateur.
11. Laissez sécher le réservoir avec le grand trou vers le bas pendant 12 à 24 heures.
12. Répétez le processus à nouveau. Remuez le mélange avant de l'utiliser. Il sera également nécessaire de souffler le le réservoir avec de l'air comme à l'étape précédente.
13. Si le processus a été réalisé la deuxième fois, le dépôt doit durcir à un minimum de 20 %, 25
degrés et 5 jours (120 heures).
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