Kit durite aviation XTZ 750 Tenere 89-96 avant 2 flexibles direct

Pourquoi changer Ses Durites D'origines ?

Durite Neuve :

Les durite aviation en Inox tressé avec gaine thermo offre tout simplement une puissance de freinage incomparable par rapport à vos durites de frein d'origine en Caoutchouc.

Ancienne durite de Frein :

Vos Durite de Frein d'origine sont en Caoutchouc. Le temps aura raison de vos durites, elles vont finir par se craqueler et n'aurons plus aucune puissance de Freinage.

Comment Installer et monter ses Durites Aviations :

1. Démonter soigneusement les flexibles en protégeant la peinture de la moto du liquide de frein. Changer les joints. Les vis, banjos et adaptateurs ne peuvent êtres réutilisés que s’ils sont en parfait état
2. Vérifier l’état des surfaces et nettoyer
3. Fixer Votre kit HEL PERFORMANCE en utilisant les rondelles incluses dans le kit. Terminer le serrage des raccords à l’étape N° 4
4. Inspecter le passage des flexibles et vérifier les longueurs. Le flexible doit être installé sans subir de torsion. Les longueurs doivent permettre le débattement des roues sans dommage pour le flexible.
5. Serrer les raccords, les vis banjos doivent être serrées au couple suivant

6. Purger l’ensemble du système avec un liquide de frein neuf suivant la recommandation du constructeur

ATTENTION : Avant de tester votre véhicule, vérifiez que toutes les connections sont serrées et exemptes de fuite. A cette étape la pédale de frein doit être fermée

• Les raccords Aluminium sont recommandés pour la compétition
• Il n’est pas recommandés de conserver un flexible tressé Inox sur le même circuit de freinage avec un flexible caoutchouc