Kit Visserie (3)

Sous-catégories

Kit Visserie Complet

Nos kits visserie complet moto sont idéals pour relooker entièrement votre belle pour un tarif compétitif. Dans les kits sont fournis : le kit visserie carénage, kit visserie moteur, kit visserie bulle, kit visserie trappe de réservoir, et Garde Boue le tout livré dans une boîte de rangement.
Kit Visserie Etrier /...

Nous vous proposons dans cette rubrique une gamme complète de vis etreir de frein pour rénover vos étrier de frein moto avant ou arrière. Kit fixation, kit étrier ou kit remise à neuf étrier. En titane ou inox poli.
Afin de trouver le kit qui se monte sur votre moto, n'hésitez pas à utiliser le moteur de recherche par modèle de moto qui se trouve en haut à gauche de cette page.
Finitions

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Tiges levier de vitesse

Nos tiges de leviers de vitesse moto en Aluminium apporteront un nouveau Look à votre moto. Choisissez votre tige de levier de vitesse par longueur ou bien utilisez le moteur de recherche par modèle de moto afin de trouver votre pièce.

Les tiges de leviers de vitesse sont fabriquées en Aluminium 7075, sont 60% légère que l’origine et disponible dans 7 couleurs au choix.
Kit réduction de poids

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Kit visserie Reposes...

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Visserie Fourche /...

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Bouchon d huile

Habillez votre carter d'huile moto avec cette gamme de bouchon huile moto au design unique. Les marques Probolt et Evotech vous proposes le bouchon d'huile adapté au filetage de votre moto.
Remplassez votre bouchon huile moto
Tout d'abord, pour trouver le bouchon huile moto adapté au carter de votre moto, nous vous conseillons d'utiliser notre moteur de recherche par modèle. Nos bouchon de remplissage couvrent la pluplart des modèles de moto du marché. Disponible en Aluminium dans 7 coloris différents, ils sont pré percés pour faciliter le freinage.
Zoom sur les bouchons de vidange magnétiques
Qu'est-ce que les producteurs laitiers et les motocyclistes ont en commun ?
Des aimants, destinés à assurer la santé de nos actifs. J'entends par là les aimants de vache et les bouchons de vidange magnétiques, qui sont tous deux censés saisir la saleté ferromagnétique et l'empêcher d'atteindre des endroits auxquels elle n'appartient pas.
Dans le cas de la vache, ce sont des clous et des bouts de fil de fer barbelé qu'elle écharpe accidentellement avec du foin. L'aimant emprisonne les choses dans l'un des estomacs de la vache - ils en ont quatre - afin qu'elles ne se déplacent pas plus loin dans le tube digestif, où elles peuvent être mortelles.
Les aimants de vache fonctionnent, tout comme les bouchons de vidange magnétiques. Si vous en utilisez un dans votre moteur, il aura une couche de duvet visqueux lors de votre prochain changement d'huile. Le schmutz qu'il recueille est constitué de particules d'usure normales qui libèrent des éléments tels que votre engrenage principal, vos engrenages de transmission et vos segments de piston.
La vraie question est, est-ce que retirer cette crasse de votre huile est important et avez-vous besoin d'un aimant pour le faire ? Eh bien, les fabricants ne semblent pas le penser, sinon ils installeraient des Vis de vidange magnétiques en usine, et seuls quelques-uns d'entre eux le font régulièrement. (Voici vous, KTM et BMW.) La plupart des motos avec un arbre de transmission ont un bouchon de vidange magnétique pour le carter d'engrenage final, mais c'est parce qu'il n'y a pas de filtre pour aider à garder l'huile d'engrenage propre.
Votre moteur, cependant, a un filtre, et c'est assez efficace. Le filtre à huile moyen a une cote absolue en microns de 30 ou 35 microns - pour référence, les cheveux humains ont un diamètre d'environ 50 microns - ce qui signifie que le filtre enlèvera tout ce qui est plus gros que cela. Cela inclut les alliages magnétiques, mais aussi les éléments non ferreux comme le carbone, le matériau d'embrayage, les morceaux de joint, l'aluminium, le bronze et d'autres particules qui ne sont pas influencées par un champ magnétique.
Mais qu'en est-il des particules d'acier inférieures à 30 microns ? C'est là que les partisans des bouchons de vidange magnétiques s'excitent, car un aimant arrachera tous les morceaux d'acier, quelle que soit leur taille. Et il s'avère que ce sont les tout petits, comme des trucs d'un à 10 microns, qui sont les plus destructeurs.
Ces « particules de taille de dégagement » sont suffisamment petites pour s'insérer dans les espaces entre les pièces telles que les segments de piston et les parois de cylindre, l'axe de poignet et les roulements de tige. De plus, l'acier est l'une des substances les plus dures qui se détachent à l'intérieur de votre moteur, c'est donc potentiellement la plus dommageable. Et si le retirer est aussi simple que de mettre un aimant dans votre puisard, alors pourquoi ne le feriez-vous pas ?
En fin de compte, un bouchon de vidange magnétique est une couche de protection supplémentaire, et sur la base de la boue que j'ai essuyée des aimants, ils semblent assez efficaces. Ce n'est évidemment pas quelque chose que tous les fabricants jugent nécessaire, mais en tant que propriétaire, vous pourriez penser que c'est le cas. De plus, les bouchons de vidange magnétiques sont bon marché et faciles à installer. Certains sont même percés pour le fil de sécurité, ce qui est idéal si vous préparez une moto pour la piste ou la course.
Cependant, vous devez faire attention à quelque chose, même avec quelque chose d'aussi simple qu'un bouchon de vidange. Beaucoup d'entre eux sont fabriqués en aluminium, ce qui est agréable car il est léger et vous pouvez les obtenir dans toutes sortes de couleurs anodisées amusantes. Cependant, j'ai vu des bouchons mal annoncés comme étant usinés à partir d'aluminium billette, qui est solide et durable, alors qu'en fait le boulon est usiné à partir d'une pièce moulée, qui est intrinsèquement cassante. Le résultat? Bouchons de vidange arrachés, bien avant que le couple recommandé ne soit atteint.
La dernière chose que je vais retenir à propos des bouchons de vidange magnétiques, c'est qu'ils ne sont pas bien placés pour faire leur travail.
Ils sont assis au fond du puisard, là où l'huile coule en quelque sorte. Pour être vraiment efficace, l'aimant doit être directement dans le flux d'huile, c'est pourquoi je place un aimant sur mon filtre à huile. Les aimants Donut se trouvent juste sur le filtre à huile, de sorte que l'huile moteur s'écoule dessus et l'aimant peut arracher chaque particule errante. Les aimants Donut fonctionnent sur les filtres à visser ainsi que sur les filtres à cartouche, et ils sont beaucoup plus efficaces que les aimants à bouchon de vidange.

Mais bon, si vous voulez vraiment protéger votre moteur, faites les deux !
Vis Disque de frein

Vos vis de disque de frein moto sont Oxydées ou Abimées ? BST Moto vous propose un très large choix de vis de disque de frein disponible à l’unité ou en kit pour votre moto.
Chacune de nos vis reprend le design original du constructeur. Les vis de disque de frein moto sont vendues en Acier Inoxydable 316 A4 Poli Miroir ou bien Titane Grade 5 (4 couleurs au choix). Nos vis sont donc plus résistantes à la corrosion ainsi qu’en solidité par rapport à l’origine.
Comment Monter ses vis de disque de frein ?
Pour l'installation de vos vis de disque de frein, il vous faut une clé dynamométrique et du frein filet moyen. Tout d'abord appliquez une goutte de frein filet sur le filet de chaque vis puis serrez vos vis en croix à la main. Ensuite, réglez vos clés dynamométriques au couple de serrage préconisé du constructeur et serrez vos vis en croix.
Si vous avez à changer vos vis de disque de frein, c'est qu'il faut surement changer aussi vos disque de frein moto.
Kit Visserie couronne

Les écrous de couronnes moto se trouvent à un endroit assujetti à la corrosion ainsi qu’aux éclaboussures.
BST moto vous propose une large gamme d’écrous de couronnes moto vendue par kit ou à l’unité. Écrous de couronne en Aluminium (7 couleurs au choix) avec filet Inox pour un look unique et un gain de poids de 60%, en Acier inoxydable poli Miroir très résistant à la corrosion ou encore en Titane Grade 5.
Changer couronne moto avec nos écrous
Lorsque vous changer votre couronne moto parc qu’elle est usée tout comme la chaîne et le pignon, vérifiez bien l'état de vos écrous de fixation. En effet cet endroit de la moto est assujetti aux intempéries et éclaboussures en tous genres. Vos écrous d'origine étant en acier ils vont rouiller. C'est pourquoi nous vous préconisons d'utiliser notre visserie moto qui sont est très résistantes à la corrosion, plus solide que l'origine et surtout magnifique !
Axe de Plaquettes de...

Les axes de plaquettes de frein moto sont des pièces moto de sécurité qui accumulent corrosion et poussière de frein. Brestunt vous proposes une gamme complète d’axes de plaquettes de frein très résistant à la corrosion en Acier Inoxydable A4 316 (Poli miroir) ou Titane Grade 5 (40% plus léger que l’origine). Apportez avec nos axes de plaquettes de freins moto une nouvelle vie à vos étriers avec un design très propre.
La longueur de nos axes de plaquettes sont mesurés avec la tête, pensez à utiliser le moteur de recherche par modèle de moto afin de trouver les axes de plaquettes pour vos étriers de moto.
Visserie Spéciale...

Toutes les vis et fixations présentent dans cette catégorie ont été réalisées spécialement pour les teams Moto GP ou BSB partenaires de Pro-Bolt.
Visserie Sur mesure
En effet, nous sommes capables de fabriquer n'importe quelle vis ou fixation en aluminium 7075, Acier Inoxydable A4 316 et Titane Grade 5 sur plan dans un quantitatif minium. Pour cela il suffit de nous contacter.
Ici vous trouverez principalement de la vis Titane, car en compétition moto, le gain de poids est une nécessité. En effet, le titane est 42% plus léger que l'acier et extrêment solide.
Couvre réservoir

Habillez votre réservoir de liquide de frein avant / arrière ou d’embrayage avec notre gamme de bouchon de réservoir moto en Aluminium 7075 de couleur.
Nos couvre bouchon de réservoir moto reprennent les côtes d’origine et sont livré avec les vis de fixations si nécessaire. Les bouchons ont un design unique développé par la société BST-Bolt.
Ecrous d'axes

Les écrous d’axes moto sont des pièces assujetties à la corrosion avec les projections et intempéries de la route. La marque de visserie Pro-Bolt vous propose une gamme complète d’écrou d’axes de roues, écrous de Bras Oscillant ou écrous colonne de direction. Nos écrous sont vendus en Aluminium 7075, Acier Inoxydable 316 ou Titane Grade 5 dans un grand choix de couleurs.
Si vous connaissez les dimensions de vos écrous, utilisez nos filtres ci dessous ou bien sélectionnez votre modèle de moto dans le moteur de recherche par modèle afin de trouvez les écrous qui s’adaptent à votre moto.
Diabolos moto

Le diabolo moto est une pièce venant s'adapter sur le bras oscillant moto. L'ajout de cet accessoire moto disponible dans plusieurs designs et coloris permet d'accueillir une béquille de stand moto.
Pourquoi installer des diabolo moto
Le diabolo moto vient se visser de chaque côté du bras oscillant moto. Nous vous proposons ici des diabolo adaptable ou spécifique à un modèle de moto. Cette pièce moto va vous rendre un grand service pour ranger votre moto ou bricoler simplement sur celle-ci en toute stabilité.
En effet, la béquille de stand moto permet de stabiliser la moto en la gardant droite. Cela vous permettra de démonter simplement votre roue arrière pour un changement de plaquette, Kit chaîne ou encore étrier de frein.
Kit Visserie Carénage

Dans cette rubrique, découvrez un très grand choix de kit visserie carénage moto trié par marque et modèle.
Chaque kit visserie carénage Pro Bolt inclu toutes les vis moto nécéssaires au remplacement des vis du haut de carénage, coté de carénage, siège et garde boue avant. Avec le kit visserie aluminium, inox ou titane, nous vous fournissons un jeu de clef Allen et de la graisse blanche.
Tout nos kit visserie moto pro bolt sont déclinés en 3 matériaux : Aluminium (8 couleurs au choix), Acier inoxtdable (Finition poli) et titane (3couleurs au choix).
Attention : le kit visserie bulle moto n'est pas inclu dans les kit visserie carénage pro bolt.
Kit Visserie Moteur

Nous avons mesuré pour vousplusieurs modèles de moto dans différentes marques afin de vous proposer un grand choix de Kit Visserie moteur moto. Nos kit visserie comprennent de quoi fixer tous vos carter moteur. Les kit visserie moteur moto sont disponible en Aluminum 7075 (7 couleurs), Acier Inoxydable 316 Poli Miroir ou bien Titane Grade 5 (4 couleurs)
Pour compléter le Look de votre moto vous trouverez aussi un grand choix de kit visserie carénage moto
Visserie Guidon

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Visserie Cadre

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Visserie Echappement

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Visserie Garde Boue

Le garde boue moto est une pièce importante de la moto qui protège tous les éléments de la moto des éclaboussures. En effet, l'eau la boue et autres intempéries de la route abimes les vis de fixation garde boue. C'est pourquoi Pro-Bolt vous proposes une large gamme de kit visserie moto de fixation garde boue en Aluminium 7075, Acier Inoxydable A4 et Titane Grade 5.
Pour trouver le kit de fixation garde boue adaptée à votre modèle de moto, nous vous conseillons l'utilisation de notre moteur de recherche. Une fois votre kit en main, démonter une vis d'origine pour la remplacer la vis Pro-Bolt de mêmes dimensions.
Nos vis sont très résistantes à la corrosion, elles sont idéales pour une utilisation à cet endroit de la moto.