Les différents modèles de levier de frein et embrayage moto que nous vous proposons ici sont en aluminium coulé, moulé ou forgé, de finition noir ou poli.

Qu’est-ce qu’un levier de frein et embrayage moto « Type origine* » ?

Le levier en aluminium coulé ou moulé est le plus souvent monté d’usine sur les motos. C’est le plus économique, pour un remplacement facile et rapide de la piece moto d’origine. En revanche de par sa conception, ce levier dit « type origine* » peut se briser entièrement en cas de chute de la moto, rendant la moto inutilisable. En raison des contraintes de formage, les leviers forgés peuvent être considérés plus robustes.

(*) désigne des leviers conçus par d’autres fabricants que la marque de votre moto. Ils sont conformes aux cotes de conception du modèle cité sur la page Web et il convient de ne pas les confondre avec les pieces moto d’origine proposées le cas échéant par un fabricant de moto.

Avant de passer commande d’un levier d embrayage ou de frein

Les levier d embrayage ou de frein sont vendus à l’unité seuls ou avec de la visserie supplémentaire. Lorsque vous désirez changer un levier seul, prenez bien note du côté gauche (embrayage) ou droit (frein) du levier sur le guidon moto, de la couleur de finition (noir ou alu poli/chromé) avant de finaliser votre commande sur notre site Web.

Conseil : vérifiez également si le levier peut être monté directement sur la cocotte ou s’il faut utiliser un adaptateur (généralement vendu avec les leviers «  taillé masse »).

Astuce : Afin de trouver la référence de levier d embrayage ou de frein qu'il vous faut, utilisez le moteur de recherche par modèle de moto ci-dessus. Cela vous donnera aussi l’occasion de voir si vous pouvez utiliser des leviers plus évolués, «  taillés masse » ou personnalisés sur votre modèle de moto.