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Filtre À Air Twin Air RACING pour Polaris Ranger
Filtre à Air Twin Air : la référence de la filtration dans le domaine du tout terrain grâce à leur qualité et leur efficacité. Conception brevetée
(à modifier dans le module "Réassurance")
(à modifier dans le module "Réassurance")
(à modifier dans le module "Réassurance")
Filtre à air de compétition / filtre à air de remplacement Mousse pour PowerFlow Kit TwinAir
Le meilleur filtre du monde ne peut pas faire son travail si le joint du boîtier du filtre à air fuit.
Les kits Powerflow de Twin Air offrent un ajustement étanche et infaillible grâce à une cage en aluminium rigide et légère qui remplace la cage en plastique mince et une bride en aluminium avec un joint en caoutchouc qui se boulonne solidement à votre boîte de filtre à air.
Les kits Powerflow pour ATV sont adaptés à chaque application unique pour un débit d'air supérieur et une surface d'étanchéité améliorée.
- Filtration optimale
- Flux d'air constant garanti
- Conception monobloc : optimise l’action de filtrage
- Pour remplacement du filtre ou optimisation de l'admission
- Une première couche de mousse aérée piège la poussière, le sable et les impuretées
- Plus dense, la seconde couche de mousse du filtre à air Moto Twin Air stoppe les particules les plus fines tout en favorisant le passage du flux d'air
- Spécialement développée pour les filtres à air moto Twin Air, la colle qui assure la cohésion des pièces de mousse résiste aux différents solvants et à l'essence
- Les filtres à air moto Twin Air sont sensiblement plus petits que les éléments d'origine afin d'accroitre le volume disponible dans la bpîte à air et favoriser ainsi la circulation de l'air. La conception unique du "Joint Respirant" Garantit une surface de contact maximale avec le corps du boitier de filtre.
- Le collage des deux enveloppes de mousse entre elle élimine le risque de voir la poussière et les impuretés de se loger entre les couches. Sur les filtres à air moto double non collés, cela peut devenir rapidement un problème puisque les particules piégées entre les couches limitent le flux d'air, sans parler des dégats causés au cylindre; au piston et au segments si elles finissent par pénétrer dans le moteur.