Refroidissement

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  Radiateur

  Le radiateur moto est une pièce très fragile exposée aux chocs de gravillons et autre projectiles ammassés sur la route. Nous vous proposons ici toute une gamme de radiateur moto d'eau ou d'huile de type origine pour Aprilia, Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha. Tous ces radiateurs moto sont, identique à l'ogirine. Très simple à installer, chaque radiateur reprend les fixations d'origine.

  L'époque où la majorité des motos étaient refroidies par air est révolue depuis longtemps. Aujourd'hui, la plupart des motos que l'on voit passer sur route et hors route sont refroidies par liquide. Ces motos sont équipées d'un réservoir de liquide de refroidissement, d'une pompe à eau et, bien sûr, d'un radiateur, tout comme une voiture ou un camion. Ce dernier est l'un des composants les plus importants du système de refroidissement de votre moto car il transfère la chaleur du liquide de refroidissement du moteur à l'atmosphère. Un radiateur est généralement situé à l'avant d'une moto, juste derrière la fourche avant.

  En soi, le radiateur d'une moto est un échangeur de chaleur dont le rôle est d'absorber la chaleur du liquide de refroidissement chaud et de la transférer à l'air. Le liquide de refroidissement qui absorbe la chaleur du moteur circule dans les tuyaux du radiateur, de l'entrée à la sortie. Pendant que le liquide de refroidissement circule dans le radiateur, la chaleur est conduite par des dizaines d'ailettes brasées sur les tuyaux, puis transférée à l'extérieur par les ailettes. L'air étant toujours plus froid que le liquide de refroidissement, l'échange de chaleur s'effectue efficacement.

  Pour garantir un échange de chaleur rapide et efficace, un radiateur doit être relativement grand, ce qui peut entraîner une augmentation du poids de votre véhicule et, par conséquent, réduire ses performances et son rendement énergétique. C'est pourquoi la plupart des radiateurs de moto sont fabriqués en alliages d'aluminium, qui sont très légers et qui absorbent et émettent parfaitement la chaleur. En outre, ces matériaux sont très résistants à la corrosion, ce qui empêche l'accumulation de tartre et de rouille à l'intérieur des tubes, ce qui peut entraver le bon écoulement du liquide de refroidissement et augmenter considérablement la pression dans le système de refroidissement et donc endommager le radiateur, la pompe à eau ou les tuyaux.

  La panne de radiateur la plus courante est une fuite. Lorsque vous roulez, le radiateur est soumis à des projections de pierres et de débris qui peuvent endommager non seulement ses délicates ailettes mais aussi ses tuyaux. En outre, le sel de la route et les éléments peuvent éroder l'alliage d'aluminium dont est fait votre radiateur et provoquer une fuite. Outre les risques extérieurs, d'autres facteurs peuvent entraîner une panne de radiateur. L'un d'eux est la corrosion causée par l'utilisation d'un liquide de refroidissement de mauvaise qualité ou son remplacement intempestif. Un autre facteur est la défaillance d'autres composants du système de refroidissement comme la pompe ou le thermostat.

  La pression dans le système de refroidissement de votre moto et la température du liquide de refroidissement circulant dans le système sont interdépendantes. Lorsque votre moteur tourne à haut régime, le liquide de refroidissement peut devenir très chaud, ce qui peut augmenter considérablement la pression à l'intérieur du système. Pour la maîtriser, de nombreux radiateurs de motos sont équipés d'un bouchon de pression qui empêche la formation d'une pression trop élevée et protège ainsi le radiateur contre les dommages. Le bouchon est équipé d'un ressort spécial qui se soulève lorsque la pression atteint environ 15 psi et agit alors comme une soupape, libérant la pression excessive.

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  Durite de radiateur

  La gamme de Durite silicone moto Samco est fabriquée selon des spécifications rigoureuses de la compétition moto. Approprié pour l'usage du sport moto ou de la route, les kits durite silicone moto permettent non seulement une tranquilité et ont également un look fantastique.

  Kits Durite silicone moto pour tous modèles

  Que vous possédiez une  Motocross, Supercross, Sportive ou routière, durite radiateur moto samco on un rendement prouvé au plus haut niveau de la comptétion. Les dis neufs options de couleur disponibles ont été spécialement développés pour une correspondance des couleurs des fabricants de moto. En utilisant le silicone de haute qualité et l'ajout de trois couches de renfort, les kits durite silicone moto pour radiateur peuvent prendre des températures et pressions beaucoup plus élevées que les les durites de type origine..

  Les moteurs des motos peuvent atteindre des températures de fonctionnement extrêmes. Afin de fonctionner de manière optimale, le moteur de votre moto doit fonctionner dans une plage de température définie. C'est pourquoi un système de refroidissement parfaitement fonctionnel est d'une importance capitale. Si certains modèles sont refroidis par air, d'autres utilisent un liquide de refroidissement pour maintenir la température à un niveau optimal. Ces derniers disposent d'une série de composants pour faire circuler le liquide, notamment le radiateur, la pompe à eau, le bouchon de radiateur, les ventilateurs, les capteurs et les tuyaux. Alors que la plupart des durites d'origine sont fabriquées en caoutchouc ordinaire, les produits du marché secondaire sont fabriqués à partir de matériaux de meilleure qualité et offrent des performances inégalées.

  Entretenez le système de refroidissement de votre moto en utilisant des composants durables qui peuvent résister à des températures et des pressions plus élevées tout en améliorant l'apparence de votre machine. Dans notre boutique en ligne, nous proposons un large choix de durites et de colliers de serrage pour motos, y compris des kits complets pour une utilisation sur route et hors route, des adaptateurs et des raccords de sortie. La plupart des durites du marché des pièces de rechange sont fabriquées en silicone et peuvent être conçues pour s'adapter à une moto spécifique ou fournir un ajustement universel. Différentes couleurs sont disponibles pour compléter l'apparence de votre machine. Des colliers de serrage solides et durables sont également proposés pour maintenir les durites et les autres pièces du système de refroidissement fermement en place.

• Bouchon Radiateur

  Chaque système de votre moto et ses pièces doivent être en bon état de fonctionnement. Le système de refroidissement, avec son thermostat, sa pompe à eau, ses tuyaux et son bouchon de radiateur, ne fait pas exception. Il est extrêmement important d'avoir un bouchon de radiateur qui fonctionne correctement. Le bouchon de radiateur aide à protéger votre radiateur contre la surchauffe et empêche la perte de liquide. Destiné à maintenir une certaine pression dans le système de refroidissement et à évacuer cette pression lorsqu'elle dépasse le niveau prédéfini, le bouchon de radiateur peut contribuer à éviter de nombreux problèmes de refroidissement. Donc, si vous avez un bouchon de radiateur endommagé ou usé, ne remettez pas son remplacement à plus tard.

  Sur nos étagères en ligne, nous avons rassemblé une sélection importante de bouchons de radiateur et de couvertures de qualité supérieure. Ils conçoivent leurs produits avec la plus grande précision et un savoir-faire supérieur et utilisent les matériaux de la meilleure qualité et les équipements les plus modernes pour atteindre un niveau inégalé de qualité, de sécurité et d'efficacité. Outre la fonctionnalité, nous pensons également à l'esthétique et fournissons de nombreux protections de radiateurs accrocheurs. Disponibles dans différents styles et couleurs, ils constituent un excellent moyen d'habiller le compartiment moteur de votre moto sans compromettre l'accessibilité du bouchon.

  Sur notre site Web, nous proposons des bouchons de radiateur de remplacement et des bouchons de radiateur performants. Les bouchons de radiateur de performance permettent de faire fonctionner une pression plus élevée du système d'eau et un point d'ébullition plus élevé. Nous proposons également des bouchons de radiateur de première qualité avec des indicateurs de température. Ils fournissent une lecture précise de la température de votre liquide de refroidissement et indiquent si la température d'ouverture du bouchon de radiateur est sûre ou non. Ainsi, quel que soit le bouchon de radiateur dont vous avez besoin ou que vous souhaitez, nous vous proposons de nombreuses options de qualité supérieure qui vous aideront à résoudre le problème récurrent du débordement du liquide de refroidissement et à le maintenir là où il doit être, c'est-à-dire dans le radiateur, garantissant ainsi un fonctionnement sûr et efficace de votre moto pendant des années.

• Ventilateur

  Que le moteur de votre moto utilise un système de refroidissement liquide ou des dissipateurs thermiques sur les culasses, vous devez vous assurer que le moteur ne surchauffe pas pour qu'il fonctionne correctement et efficacement. Si vous vivez dans un endroits ensoleillée où la température grimpes vites ou si vous avez tendance à participer à des activités de conduite à faible vitesse, telles que des parades et des rallyes, vous voudrez peut-être améliorer votre système de refroidissement avec l'un de nos ventilateurs de refroidissement pour motos. Un tel accessoire peut facilement augmenter le flux d'air à travers le radiateur d'un système de refroidissement liquide ou les ailettes des moteurs refroidis par air.

  Les ventilateurs de refroidissement pour motos fonctionnent exceptionnellement bien par temps chaud et dans des conditions de conduite extrêmes, en particulier s'ils sont utilisés avec des radiateurs de rechange qui peuvent présenter un poids réduit, une meilleure durabilité et un flux de liquide de refroidissement maximisé. Pour garantir le bon fonctionnement du système de refroidissement et prolonger sa durée de vie, il est préférable d'inspecter et d'entretenir ses autres composants, tels que la pompe à eau, le thermostat, la goulotte de remplissage, les tuyaux de liquide de refroidissement, et de les maintenir en parfait état de fonctionnement. Si certaines de ces pièces commencent à montrer des signes d'usure, remplacez-les à temps pour éviter d'endommager davantage le système. Dans le cas d'un moteur refroidi par air, vous pouvez uniquement ajouter ou remplacer un ventilateur de culasse.

  Les motos équipées de moteurs refroidis par air sont très sensibles à la surchauffe, car leur température dépend entièrement de la quantité d'air qui circule à travers les ailettes de leur culasse. Le manque de dissipation de la chaleur dans un trafic lent ou dans des situations où le conducteur est obligé de s'arrêter fréquemment peut entraîner une surchauffe du moteur, une perte d'efficacité et une usure accélérée. La solution la plus efficace et la plus populaire à ce problème est l'installation de ventilateurs de culasse qui peuvent s'enclencher automatiquement en recevant un signal du thermostat ou être activés manuellement. Ces ventilateurs soufflent suffisamment d'air frais à travers le dissipateur thermique des culasses pour refroidir le moteur à sa température de fonctionnement optimale.

  En plus de rendre votre moteur plus frais même sous le soleil brûlant de l'été, ces ventilateurs peuvent également donner à votre moto une apparence plus cool. Dans notre catalogue virtuel, nous avons rassemblé un assortiment de ventilateurs de refroidissement de qualité supérieure pour motos de marques renommées telles que JIMS, Trail Tech, Outside Distributing, et d'autres. Vous trouverez ici des ventilateurs de refroidissement de culasse au design lisse et épuré qui peuvent réduire rapidement la température du moteur jusqu'à 100 degrés. Comme les ventilateurs doivent être installés sur le côté de la moto, là où se trouve habituellement le klaxon, ce dernier est relocalisé à l'intérieur du boîtier du ventilateur pour offrir un aspect complet et sans encombrement de l'extérieur.

  Pour les motos équipées d'un système de refroidissement liquide, nous pouvons proposer des kits de ventilateurs numériques fournis avec des protections de radiateur et des affichages de température LCD. Le système électronique peut surveiller les performances de votre système de refroidissement et envoyer un signal au ventilateur si sa température dépasse une limite supérieure de la plage optimale. En général, le ventilateur se déclenche automatiquement à partir de 140 degrés. Vous pouvez également allumer le ventilateur manuellement. Assurez-vous simplement que votre ventilateur de refroidissement est correctement câblé et qu'il ne peut être activé que lorsque le système d'allumage est mis en marche. Cela évite de vider accidentellement la batterie. Ne stressez pas votre moteur avec une chaleur excessive au risque de vous retrouver avec des réparations coûteuses, choisissez nos ventilateurs de refroidissement pour motos.

• Pompe à Eau

  La pompe à eau occupe une place importante dans le circuit de refroidissement d’une moto.

  De nos jours, la majorité des motos sont équipées d’une pompe a eau mecanique. Cela signifie qu'il y a un arbre entraîné par le moteur avec une roue à l'extrémité. Cette roue tourne et pousse le liquide de refroidissement à travers le système, enlevant la chaleur du moteur et la dissipant à travers les radiateurs

  Quel est le rôle de la pompe a eau ?

  Située dans le bloc moteur, la pompe à eau mecanique accélère la circulation du liquide de refroidissement dans le radiateur. Ce liquide a pour rôle de refroidir le moteur d’une moto. La pompe à eau se compose de plusieurs éléments : un corps, une turbine, un joint tournant, un ou deux roulements et un axe. Elle fonctionne grâce à un pignon en prise sur le vilebrequin.

  Le système de refroidissement de votre moto permet de maintenir une température de fonctionnement optimale dans le moteur. Il comprend une pompe à eau qui fait circuler le liquide de refroidissement à l'intérieur du système pour un échange de chaleur plus efficace entre le moteur et le radiateur. Le liquide, qui se compose d'antigel et d'eau distillée, circule dans des passages spéciaux à l'intérieur du bloc moteur, absorbant la chaleur du processus de combustion. Lorsque ce liquide chaud passe dans le radiateur, l'excès de chaleur se dissipe dans l'atmosphère. Une pompe à eau de moto typique comprend deux joints qui séparent l'huile moteur du liquide de refroidissement. Avec le temps, ces joints peuvent s'user, ce qui entraîne une réduction du niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir.

  Un autre signe révélateur de mauvais joints de pompe à eau est la couleur un peu laiteuse de l'huile moteur. Cela signifie qu'elle contient du liquide de refroidissement. En outre, si vous remarquez des fuites de liquide de refroidissement ou de lubrifiant par le trou d'évacuation spécial situé au bas de la pompe à eau, l'ensemble doit être réparé. Sur les étagères numériques de notre boutique en ligne, vous trouverez tout ce dont vous pouvez avoir besoin pour rétablir le fonctionnement de votre système de refroidissement. Nous ne proposons que des pompes à eau et des composants pour motos de haute qualité, durables et fiables, provenant de fabricants réputés.

  Une pompe à eau de moto typique se compose d'une roue et d'un couvercle de pompe. L'arbre de la roue se trouve à l'intérieur du couvercle du carter du moteur droit. Cet arbre est actionné par l'engrenage primaire du vilebrequin du moteur. Comme vous devez retirer le couvercle du carter pour entretenir la pompe, un kit de réparation contient généralement un joint de couvercle de carter, un joint de couvercle de pompe à eau, des joints intérieur et extérieur pour l'arbre de la pompe, un roulement et des rondelles. Si votre roue et son arbre présentent des signes d'usure, vous pouvez également les remplacer. Nos roues à aubes de conception complexe sont fabriquées en aluminium moulé léger et durable. Elles peuvent augmenter le débit du liquide de refroidissement et prolonger la durée de vie utile du moteur.