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Support de Plaque

Le support de plaque moto d'origine est souvent une pièce moto imposante et pas très esthétique. Nous vous proposons dans cette rubrique une gamme de support de plaque d'immatriculation moto triée par marque de moto. Tous nos support de plaque sont homologués et très simple à monter. Votre pièce moto vous sera livrée avec une notice de montage. Dans chaque fiche produit de support de plaque moto Ermax, Evotech ou encore RG Racing.
Rendez la partie arrière de votre moto propre et impressionnante en remplaçant la plaque d'immatriculation de série par un support de plaque bien plus jolie. Aujourd'hui, l'emplacement et la visibilité de la plaque d'immatriculation sont dictés par des lois strictes. Les fabricants de motos font de leur mieux pour concevoir des motos sportives et standard qui soient légales et attrayantes. Quoi qu'il en soit, elles sont livrées avec un gros truc en plastique qui pend à l'arrière. Il n'a pas vraiment l'air cool et c'est probablement l'une des premières choses que les motards personnalisent.
Nous vous offrons la sélection la plus complète support de plaque d'immatricluation moto. Avec l'un d'entre eux, vous obtiendrez tout ce dont vous pouvez avoir besoin pour votre travail personnalisé dans une seule boîte. En plus de cela, nous vous proposons une longue gamme de produits connexes, notamment des supports et des plaques. Ainsi, si vous avez besoin d'un composant quelconque pour restaurer votre éliminateur déjà installé, vous êtes sûr de le trouver ici. Tous les produits proposés sont fabriqués par des marques renommées sur lesquelles vous pouvez compter en matière de qualité.
La plupart des unités proposées sont fabriquées en acier inoxydable avec un revêtement en poudre pour une protection maximale contre la rouille et la corrosion et donc une longue durée de vie. Outre le montage d'une plaque d'immatriculation, le support de plaque permet de monter des clignotants. Vous pouvez conserver vos clignotants d'origine ou opter pour des pièces du marché secondaire en fonction de vos besoins et de vos envies. N'oubliez pas que la réinstallation de vos unités d'origine nécessitera quelques modifications. Lorsque vous choisissez le meilleur support de plaque pour votre moto, vous devez également tenir compte du fait que certains d'entre eux sont conçus spécialement pour une marque et un modèle particuliers, tandis que d'autres sont universels. Tous sont faciles à installer, même si vous n'êtes pas un pro.
Guidon Moto

Le guidon moto représente l’une des principales interfaces de commande de la moto. C’est par lui que passent la plupart des sollicitations du conducteur que ce soit pour la direction, la commande de freinage/accélération et l’équilibrage de la moto. Le guidon moto transmet aussi un retour d’information au pilote sur l’adhérence à la route et le positionnement de la roue avant en pilotage TT. Pour ces raisons le choix d’un groupe guidon performant est primordial car il favorisera un bon « feeling » entre le pilote, la moto et son environnement.
Besoin d'un nouveau Guidon sur votre moto ou de modifier votre position de conduite ?
Nous proposons dans cette rubrique un large choix de guidon moto street bike, moto cross, ou encore demi guidon. Plusieurs types de guidon moto au choix dans différents coloris. Malgré sa robustesse, le guidon moto est une partie fragile de la moto car en cas de chute il n’est pas rare de l’endommager. C’est pourquoi vous trouverez toutes les pièces moto détachées de remplacement, si vous avez cassé une partie de votre guidon.
Puis-je changer facilement de guidon ?
Vous devrez desserrer les commodos, les brides de rétroviseurs et les pontets pour déposer le guidon avec précaution. Même si nous proposons différents diamètres 22mm ou 28 mm de guidon Street / Off Road, chaque extrémité de guidon moto est de diamètre 22mm, afin que vous puissiez adapter vos commodo / poignées de gaz et revêtements sans problème.
Les petits détails qui comptent…
N'oubliez pas que tout changement de guidon nécessite de revoir sa fixation de manière à prévoir éventuellement une réhausse de pontets pour l’ajuster plus finement et adapter les pontets en cas de changement de diamètre. Il vous faudra également penser à l’adaptation de nouveaux embouts de guidon correspondant à chaque diamètre intérieur pour protéger votre guidon moto contre les chocs pour prolonger sa durée de vie si ce n’est juste par souci d’esthétique.
Rétroviseurs moto

Les rétroviseurs moto adaptable dans différents design, tuning et dans différents coloris ou encore avec clignotants intégrés. Vous trouverez chez BST Moto, le rétroviseur moto qu'il vous faut ! Nous vous proposons aussi des rétroviseurs moto de type origine. Ils sont identiques à l'origine mais 2 à 3 fois mois chers pour une qualité identique. Tous nos rétroviseurs moto sont homologués en France et s'adaptent sur toutes les motos. N'oubliez pas que le rétroviseur moto est une pièce de sécurité qu'il ne faut pas négliger. Pensez à bien choisir votre rétroviseur suivant votre machine.
Les rétroviseurs d'une moto de sport jouent un rôle important dans la sécurité routière. Ils permettent au motard de voir tout ce qui se trouve derrière lui sur la route ou le sentier sans avoir besoin de tourner la tête. Malheureusement, les rétroviseurs sont assez fragiles et peuvent être facilement cassés ou endommagés lors d'une collision ou simplement par des débris tels que des pierres et des cailloux. Que les vôtres soient fissurés ou complètement cassés, ils doivent être remplacés pour garantir la sécurité de votre véhicule. Sur notre site, vous trouverez une énorme sélection de produits à choisir pour effectuer votre travail de remplacement.
Nous proposons un grand nombre de rétroviseurs identiques à ceux installés précédemment sur votre moto ainsi que des rétroviseurs personnalisés. Ces derniers vous assureront non seulement une visibilité parfaite, mais ils rehausseront également le style de votre moto et la distingueront des autres. Ils sont disponibles dans une variété de couleurs afin que chacun de nos acheteurs puisse trouver son bonheur. Nous proposons également des blocs spéciaux qui vous seront utiles si vous souhaitez rendre votre moto plus aérodynamique et retirer ses rétroviseurs. Ils sont conçus pour boucher les trous laissés après le retrait de vos pièces de série. Tous les produits mentionnés sont disponibles dans un large éventail de tailles et de designs, dont les meilleurs sont réunis dans notre sélection de miroirs et de blocs pour motos de sport.
Leviers

Nos leviers sont disponibles en ensemble complet avec cocotte, paire (droite et gauche) ou à l’unité pour montage en remplacement du levier de frein et embrayage moto d’origine.
Dois-je utiliser un levier de frein et embrayage moto « Type origine » ou « Taillé masse » ?
Le levier en aluminium coulé ou moulé est le plus souvent monté d’usine sur les motos. C’est le plus économique, pour un remplacement facile et rapide de la piece moto d’origine. En revanche de par sa conception, ce levier dit « type origine » peut se briser entièrement en cas de chute de la moto, rendant la moto inutilisable.
En raison des contraintes créées lors du formage, les leviers forgés peuvent être considérés plus robustes.
Le levier dit « taillé masse » est usiné par CNC à partir d’un bloc d’alu. Sa conception généralement plus évoluée lui permet d’être mobile dans plusieurs directions : il peut soit pivoter vers le haut/bas, ou se retourner et revenir en position normale, soit se briser en un endroit précis (encoche de rupture) si le choc est trop important. Ainsi, les fonctions de levier de frein et embrayage de la moto restent utilisables suite à une chute ou un choc.
Une protection de levier est-elle indispensable ?
Développée au départ en compétition Moto2, afin éviter les accrochages entre les motos autorisées à évoluer très proches les unes des autres, la protection de levier peut se montrer utile en usage routier, par exemple en cas de choc avec les rétroviseurs, etc. En alu ou carbone pour le gain de poids, protégeant votre levier de frein ou d’embrayage elle est devenue le nec plus ultra de la sécurité sur route ou sur circuit.
Pour le tout-terrain ou le trial, utilisez plutôt des protège-mains et optez pour des ensembles levier « intelligents », pivotant dans toutes les directions, automatiquement repositionnables et plus fins que la normale pour plus de maîtrise.
Astuce : Soignez le look de votre levier d embrayage ou de frein en profitant des nombreuses possibilités de personnalisation des ensembles levier de frein et embrayage moto et de leur visserie et molettes de réglage d’écartement ou des accessoires de cable.
Si vous avez fait tomber votre moto en la garant, en effectuant un tour ou en sortant de la route, vous avez peut-être endommagé ses leviers d'embrayage et de frein. N'essayez pas de réparer vos leviers tordus en les chauffant au chalumeau puis en les redressant à l'étau, car dans ce cas, la pièce peut être surchauffée et se casser. Les composants proposés sur le marché des pièces de rechange sont fabriqués à partir de métaux durables et de leurs alliages, tout en étant bon marché. Vos leviers de série sont peut-être en bon état, mais ils sont inconfortables à utiliser ou ont l'air ennuyeux. Quel que soit le cas, nous proposons un large choix de leviers de guidon de moto à remplacer ou à améliorer.
Nos produits sont fabriqués selon des spécifications rigoureuses et conçus pour fonctionner exactement comme les pièces d'origine. Si vous n'utilisez que deux ou trois doigts pour actionner l'embrayage et/ou le frein, pensez à installer des leviers courts. Ceux qui sont réglables vous permettent de trouver la position la plus confortable. Certains leviers présentent des designs et des finitions élaborés, notamment des revêtements en poudre, une anodisation, du chrome, etc., ce qui ajoute une touche personnalisée à l'avant de votre moto. Et pendant que vous y êtes, n'oubliez pas d'acheter et d'installer un jeu de poignées de guidon pour une expérience de conduite ultime !
Té de fourche

Un té de fourche, est une pièce qui relie la roue avant au cadre de la moto. Il se compose d'une partie inférieure et supérieure reliées entre elles par une tige de direction. L'ensemble est équipé de roulements inférieurs et supérieurs et est conçu pour passer par l'arbre de direction afin de former un axe de direction. Le té supérieure et inférieure maintiennent de part et d'autre les tubes de fourche qui intègrent généralement des pièces de suspension avant - ressorts et amortisseurs. Si vous voulez changer la façon dont votre moto se comporte, pensez à améliorer votre machine avec un té de fourche de rechange.
Dans notre boutique, vous trouverez un vaste assortiment de té de fourche moto durables et fiables, conçus et fabriqués à partir d'alliages propriétaires solides mais légers, grâce aux dernières technologies CNC. Nous travaillons uniquement avec des marques réputées, telles que ABM, LSL Xtrig, ... et bien d'autres.
Vous trouverez ici des tés de fourche incluant des supports de carénage qui vous permettront de changer le style et de personnaliser votre machine plus facilement. Les té de fourche proposés dans notre boutique sont conçus pour changer radicalement le comportement de votre moto. En mettant à niveau votre moto avec un té de fourche supérieur, vous pouvez améliorer considérablement votre stabilité de conduite. Vous pouvez choisir l'assemblage qui donnera à l'avant de votre moto plus de rigidité structurelle, ce qui à son tour rend la direction plus solide et plus réactive. La géométrie de votre té de fourche et la façon dont il fixe les fourreaux de fourches par rapport au cadre déterminent les paramètres d'inclinaison et de trajectoire de votre moto.
Vous pouvez modifier la taille, le style et le type de guidon de votre moto pour vous sentir plus à l'aise lorsque vous roulez. Rien ne peut vous apporter autant de plaisir et d'excitation qu'une moto puissante et bien équilibrée qui réagit à vos actions exactement comme vous l'attendez. Dans de nombreux cas, un té de fourche de série ne peut pas accueillir de nouvelles pièces, votre seule option est donc le marché secondaire. Parcourez notre vaste catalogue de té de fourche pour motos afin de trouver celui qui convient le mieux à votre nouveau guidon. Donnez à votre véhicule un look unique et personnalisé grâce à votre nouveau té de fourche chromé ou revêtu de poudre.
Pour remplacer votre té de fourche d'origine par son homologue du marché secondaire, vous devez d'abord retirer la roue avant et le garde-boue. Enlevez votre guidon en desserrant les supports de guidon. Desserrez les vis de pincement du té de fourche supérieur et inférieur pour libérer les tubes de fourche. Desserrez l'écrou de la colonne de direction pour retirer le té supérieur et retirez la tige de direction avec un arbre inférieur. Si vous avez décidé de réutiliser vos roulements de direction d'origine, nettoyez-les et appliquez de la graisse fraîche. Assurez-vous que les bagues des roulements soient propres et ne présentent aucun signe d'usure. Surtout celui du bas. Re-graissez-les également. En glissant votre nouveau collier dans l'arbre et vos tubes de fourche dans les colliers, assurez-vous que les câbles de commande soient aux bon endroit là où ils doivent être. Remontez votre train avant, et vous êtes prêt à partir.
Protection Moto

La Protection de votre moto est un poste primordial. Qu’elle chute à l’arrêt ou bien en roulant, vous retombez très vite sur votre investissement si vous l’avez équipée de pièces de protection. Découvrez un très large choix de protection moto pour moteur, carénage, fourche, bras oscillant …

Toutes les protections moto que nous vous proposons sont livrées avec une notice et surtout très simple à monter. Vous n’aurez aucune modification à effectuer.
Commandes Au Pieds

Lorsque vous roulez, vous voulez faire corps avec votre moto. Vous voulez interagir avec elle de la meilleure façon possible et attendre d'elle qu'elle réponde avec précision. Vous voulez qu'elle soit confortable à conduire pour pouvoir couvrir de plus longues distances avec moins de fatigue. Ce n'est pas toujours possible si les commandes d'origine ne vous conviennent pas. Les poignées ne sont peut-être pas aussi confortables qu'elles le devraient, les leviers ne sont peut-être pas assez ergonomiques, la position des commandes au pied et des repose-pieds n'est peut-être pas la plus confortable pour vous et votre style de conduite. Les fabricants conçoivent les motos en pensant au motards moyen. Nous avons tout ce qu'il vous faut pour que votre machine vous donne l'impression d'avoir été conçue pour vous, y compris les commandes au pied et les repose-pieds pour motos.
Les mtards de grande taille seront certainement heureux de bénéficier de quelques centimètres supplémentaires d'espace pour les jambes grâce à l'installation de commandes avant du marché secondaire. Elles déplacent les commandes de frein et de changement de vitesse vers l'avant, ce qui rend la position des jambes beaucoup plus confortable pour les propriétaires de cruisers et de motos de tourisme. Nous avons des kits de commandes avant dans de nombreuses configurations, et ils ne soulagent pas seulement vos jambes, mais sont également très esthétiques sur votre moto. Qu'il s'agisse d'un look noir ou chromé qui s'harmonise le mieux avec le style de votre moto, nous avons ce qu'il vous faut.
Si une position de conduite plus confortable signifie être capable d'étreindre votre moto de sport et de se pencher bas pour l'envoyer dans les virages sur la piste, il est facile d'y parvenir avec les ensembles arrière. Ils déplacent les repose-pieds et les commandes plus en arrière et sont généralement réglables, ce qui vous permet de positionner les repose-pieds à la hauteur la plus confortable pour effectuer des manœuvres. Différentes configurations de la hauteur des repose-pieds vous permettent de monter vos repose-pieds à une position plus élevée que celle d'origine afin de fournir une garde au sol suffisante pour vous permettre de pencher votre machine lorsque vous la poussez. Ces kits comprennent généralement des pattes adhérentes pour éviter de glisser. Les kits arrière sont construits pour être solides et durables, mais même les constructions les plus solides peuvent ne pas survivre à un choc. Certains kits sont conçus en trois parties pour faciliter la réparation et le remplacement.
Les repose-pieds sont souvent négligés, mais leur remplacement par des pièces de rechange peut faire une différence en termes de confort, de contrôle et d'esthétique. Les repose-pieds d'origine peuvent être trop courts pour vous permettre de changer de vitesse facilement. Nous proposons des repose-pieds dans une multitude de styles, de tailles et de longueurs, de sorte que vous trouverez facilement ceux qui conviennent à vous, à votre passager et à votre moto. Certains modèles absorbent les vibrations, ce qui rend les longs trajets plus supportables.
Votre sélecteur de vitesse, votre pédale de frein, installés en usine, peuvent ne pas correspondre aux autres modifications que vous avez apportées à votre moto, ou être inconfortables à utiliser. Nous proposons des sélecteurs de vitesses à talon et à pied qui vous permettront de passer plus facilement les vitesses. Nous proposons également de nombreuses options si vous avez besoin d'une manette plus courte ou plus longue que celle d'origine. Certaines d'entre elles sont réglables, ce qui signifie que vous pouvez modifier l'angle du bras de levier. Les sélecteurs et les pédales sont très proches du sol et peuvent se plier ou se casser si vous posez votre moto, quelle que soit leur solidité. Si l'aspect et la fonction de votre sélecteur d'origine vous conviennent, nous avons un remplacement de type OEM pour l'unité d'origine endommagée.
Roulements

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Transmission

Les pignons et les chaînes font partie des pièces les plus importantes d'une moto, mais il est facile de les négliger au profit de mises à niveau plus voyantes. Remplacez vos composants de transmission moto usés par l'un de ces kits chaîne RK, DID ou AFAM, et vous pourriez être surpris par la puissance que vous récupérez.

Vous pouvez apporter autant d'améliorations que vous le souhaitez au moteur, à l'échappement et à l'admission, mais vous devez transmettre la puissance du moteur à la roue arrière de la manière la plus efficace possible pour que ces améliorations fassent la différence. Pour ce faire, vous avez besoin des meilleurs kits chaîne que vous pouvez trouver. Lorsque vous choisissez la qualité, vous obtenez une durée de vie plus longue et de meilleures performances que les autres solutions, mais il y a une autre raison pour laquelle vous devriez choisir un kit.
Certains kits sont moins chers que l'achat de chaque pièce individuellement. D'autres sont au même prix. La raison pour laquelle ces pièces sont souvent vendues ensemble est qu'elles ont tendance à s'user au même rythme. Si vous avez un problème avec l'une ou l'autre - un pignon cassé ou une chaîne qui glisse, par exemple - il est bon de remplacer les deux. Son homologue est probablement sur le point de tomber en panne. C'est particulièrement vrai si votre pignon et votre chaîne ont à peu près le même âge.
Les kits chaîne bon marché ne sont pas vraiment faciles à trouver - mais nous avons réussi à en trouver pour vous. Nous voulons vous faciliter le remplacement de vos pièces de transmission par chaîne en une seule fois, et nous pensons avoir réussi. Grâce à notre sélection et à nos prix bas, il est facile de prendre les décisions d'entretien qui vous éviteront d'aller au garage et vous permettront de rester sur la route.
La raison pour laquelle nous sommes le meilleur endroit pour rechercher des pièces d'origine est simple : nous vous facilitons la tâche. Si vous n'êtes pas sûr du jeu de pignons et de chaînes dont vous avez besoin, consultez nos informations complètes sur chaque page produit. Sinon, recherchez votre marque, modèle et année pour voir s'il existe un schéma OEM. Nous proposons un vaste choix de composants de rechange et d'après-vente de première qualité provenant de marques que vous connaissez et auxquelles vous faites confiance. Il y a donc de nombreuses raisons de faire votre achat ici aujourd'hui.
Suspension

Chaque fois que vous partez pour une balade en moto, vous vous attendez à ce que ce soit la plus excitante possible. Mais pour tirer le meilleur parti de votre expérience de conduite, vous devrez très probablement améliorer votre système de suspension. Bien que souvent négligée, votre suspension peut faire une énorme différence dans les caractéristiques de maniabilité de votre moto. À première vue, la suspension d'une moto est un système de ressorts de fourche, d'amortisseurs et d'autres pièces qui travaillent ensemble pour gérer le poids du châssis et absorber les vibrations inutiles et l'énergie des bosses. Oui, la suspension remplit cette fonction, mais elle peut faire beaucoup plus. Un système de suspension optimisé peut considérablement améliorer les virages, le freinage, l'accélération et, en général, permettre un meilleur contrôle de votre moto.
Les suspensions de moto d'origine sont conçues pour assurer une conduite souple et confortable dans des conditions normales, mais elles ne peuvent pas répondre aux besoins individuels de chaque conducteur. Si vous souffrez d'une conduite difficile, de problèmes de maniabilité ou de tout autre problème, vous êtes au bon endroit. Sur notre site Web, vous trouverez une grande variété de pièces de suspension de qualité supérieure conçues pour que votre système de suspension fonctionne au maximum de son efficacité. Qu'il s'agisse de fourches, de ressorts, d'amortisseurs, de kits d'abaissement et de levage, de bras de liaison, de bras oscillants et bien plus encore, nous avons la solution adéquate pour tous vos problèmes de suspension. Toutes les pièces que nous proposons sont fabriquées par les plus grandes marques du secteur afin de garantir des performances et une durabilité optimales.
L'une des meilleures façons de profiter d'une conduite souple, même sur un terrain accidenté, est d'améliorer les ressorts de votre fourche d'origine. Nous présentons une large gamme de ressorts linéaires et progressifs, vous êtes donc sûr de trouver ceux qui correspondent à votre style de conduite. Les ressorts progressifs sont l'option parfaite si vous roulez avec un passager ou une cargaison sur les routes publiques, car ils deviennent plus rigides lorsqu'ils sont comprimés pour être assez serrés pour gérer le changement de poids tout en vous permettant de rouler en douceur sur les diverses imperfections de la route. Les ressorts linéaires sont idéaux pour les applications de course ainsi que pour le tout-terrain extrême. Ils sont enroulés uniformément de haut en bas, de sorte que leur rigidité reste constante lorsqu'ils sont comprimés. Les ressorts linéaires assurent une stabilité maximale, une traction accrue et de meilleures performances de la suspension en cas d'inclinaison ou de virage.
Quel que soit le type de terrain sur lequel vous roulez, disposer d'un jeu d'amortisseurs de moto performants de haute qualité est le meilleur moyen d'améliorer votre sécurité et votre confort de conduite. La plupart des amortisseurs d'usine ne sont pas conçus pour gérer les hauteurs élevées ou d'autres modifications apportées à votre suspension. Et même si vous êtes satisfait de vos amortisseurs, n'oubliez pas qu'ils absorbent les chocs de la route et qu'ils ont tendance à s'user avec le temps. Que vous souhaitiez remplacer vos amortisseurs usés ou installer un jeu d'amortisseurs performants, nous avons ce qu'il vous faut. Des amortisseurs à ressort standard aux amortisseurs à gaz à réservoir externe, notre sélection comprend tout ce dont vous avez besoin pour garder votre suspension en pleine forme. Les amortisseurs à gaz sont considérés comme les meilleurs amortisseurs pour les applications de performance car ils sont conçus pour éliminer la formation de mousse dans l'huile et offrir un fonctionnement fiable dans des conditions de haute température.
Une moto tout droit sortie du lot peut être magnifique à bien des égards, mais cela ne signifie pas qu'elle vous conviendra, notamment en termes de hauteur. Si vous cherchez à ajuster la hauteur de votre véhicule pour améliorer le confort et la sécurité, ne cherchez pas plus loin que notre assortiment de kits de levage et d'abaissement pour motos. La plupart des super-motos et des motos de sport sont trop hautes pour les conducteurs de petite taille, alors si vous vous retrouvez sur la pointe des pieds aux feux de signalisation, il est tout à fait logique de vous procurer un kit d'abaissement. L'abaissement de votre moto vous permettra de vous arrêter en toute sécurité et d'améliorer vos performances hors route. Mais il est important d'abaisser à la fois l'avant et l'arrière de votre véhicule, sinon vous compromettrez la maniabilité, ce qui rendra la conduite dangereuse. Les kits de réhausse sont parfaits pour les conducteurs plus grands qui recherchent une hauteur de siège et une garde au sol supplémentaires. N'oubliez pas que les kits d'abaissement et de réhausse modifient la garde au sol, et que vous devrez peut-être procéder à d'autres améliorations pour rouler en toute sécurité.
Trappe essence

Nous vous proposons ici 3 type de trappe de réservoir moto : Trappe de réservoir moto type origine Trappe de réservoir à visser 1/4 de tour Trappe de réservoir rapide.
Les trappes à essence à visser Evotech sont exceptionnelles par leur design et leur fnition. Usinées et taillées dans la masse, chaque trappe a essence peut être assemblée avec 6 couleurs différentes pour la partie interne comme pour la partie externe.
Support Vignette...

le support de vignette assurance moto est le petit accessoire moto pas cher qui pourra vous faire économiser du temps auprès de la mar et chaussé tout en restant discret sur votre moto.
Le support de vignette assurance moto discret
Découvrez nos support de vignette assurance moto de forme ronde ou cylindrique, de couleur chormé ou aluminium anodisé de couleur. Il rend la vignette d'assurance moto plus lisible et la protège des projections et intempéries de la route
Cables

Câbles Moto de Qualité Supérieure chez BST Moto
La Fiabilité des Câbles Moto
Les câbles moto sont essentiels au bon fonctionnement de votre moto. Les câbles d'accélérateur, d'embrayage et de frein sont reliés aux leviers sur le guidon. Chez BST Moto, nous vous proposons une sélection de câbles moto de qualité supérieure, conçus pour offrir une fiabilité et une durabilité exceptionnelles.
Des Performances Durables pour une Conduite en Toute Sécurité
Pour garantir une conduite sûre, il est essentiel de maintenir vos câbles et fixations en parfait état. Un entretien régulier, tel que la lubrification des câbles d'accélérateur et d'embrayage, permet d'éviter les blocages pouvant entraîner des situations dangereuses. Nous vous recommandons de vérifier régulièrement l'usure des câbles et de les remplacer en cas de dommages ou de signes d'usure.
Une Gamme Complète de Câbles Moto
Chez BST Moto, nous proposons une gamme complète de câbles moto pour différents types de motos, que ce soit des motos de route, tout-terrain, cruiser ou sportives. Nos câbles sont conçus pour offrir une compatibilité parfaite avec différentes marques, modèles et années de moto. Vous trouverez chez nous les câbles adaptés à votre moto, garantissant une performance optimale.
La Fiabilité et la Performance des Câbles Identiques à l'Origine
Lorsque vous choisissez nos câbles identiques à l'origine, vous pouvez avoir la certitude de bénéficier d'une fiabilité et d'une performance optimales. Nos câbles sont fabriqués avec des matériaux de haute qualité et sont soumis à des tests rigoureux pour garantir leur résistance et leur durabilité. Que vous ayez besoin de câbles d'accélérateur, d'embrayage ou de frein, nous avons les câbles identiques à l'origine qui répondront à vos attentes en termes de qualité et de fonctionnement.
Jante de Moto

Il y a un vieil axiome dans l'industrie automobile : "Vos pneus sont la seule chose entre vous et la route". Cette affirmation peut être vraie pour n'importe quel véhicule à moteur, mais elle s'applique particulièrement aux motos, car si une voiture reste généralement droite et s'appuie sur les autres roues en cas de défaillance d'un pneu, si un pneu (ou une roue) tombe en panne sur une moto, le pilote sera presque certainement plus familier avec la route qu'il ne le souhaitait. Les pneus et les roues sont sans doute les composants les plus importants d'une moto, et leur état est vital pour la sécurité du conducteur. Si vos pneus sont usés et/ou vos roues ont connu des jours meilleurs, nous avons les pièces de rechange dont vous avez besoin pour rétablir un fonctionnement sûr. Et si vous cherchez plus qu'un simple remplacement et que vous voulez améliorer les performances et l'apparence de votre moto, vous êtes sûr de trouver les bons pneus et les bonnes roues dans l'énorme sélection que nous avons sur nos étagères numériques.
Les pneus ne sont pas seulement cruciaux pour la sécurité, ils sont essentiels pour vous permettre de tirer le maximum de performance et de plaisir de votre moto. Les pneus modernes sont hautement spécialisés, avec des méthodes de construction, des bandes de roulement, des composés de caoutchouc et des tailles différentes pour s'adapter aux diverses applications et styles de conduite des motos. Les motos sont arrivées tardivement à la fête des pneus radiaux, n'apparaissant sur les motos que dans les années 1980, et contrairement à l'industrie automobile, où ils sont strictement réservés aux voitures classiques, les pneus à carcasse diagonale sont toujours d'origine sur certaines motos. Les pneus radiaux ont des nappes perpendiculaires au talon, ce qui permet au pneu d'être plus froid et plus flexible, créant ainsi une plus grande surface de contact et une meilleure adhérence dans les virages. Ils ont été développés à l'origine pour les courses sur route et les motos de sport très puissantes, mais ils sont aujourd'hui utilisés sur une large gamme de motos. Avec la construction radiale, les pneus peuvent également être beaucoup plus larges sans augmentation correspondante de la hauteur des flancs, pour une meilleure traction et un look impressionnant.
Sur les pneus à carcasse diagonale, les nappes s'étendent en diagonale d'un talon à l'autre et se chevauchent, créant ainsi un pneu dont le flanc est plus rigide et peut supporter de lourdes charges. Les pneus à carcasse diagonale sont idéaux pour les gros cruisers et les motos de tourisme, et comme ils étaient montés en équipement d'origine, nous avons un grand choix de pneus à carcasse diagonale pour les anciens modèles et les motos classiques. Contrairement aux automobiles où les pneus radiaux et les pneus à carcasse diagonale ne doivent pas être mélangés, certains cruisers au look chopper sortent de l'usine avec un pneu à carcasse diagonale haut et mince à l'avant et un gros pneu radial à l'arrière. Outre la construction radiale, les pneus des motos sportives ont généralement un composé de caoutchouc plus souple et une bande de roulement minimale pour une meilleure adhérence sur la chaussée sèche. La contrepartie est une usure plus rapide et une adhérence moindre sur les routes mouillées. Les pneus multi-composants sont une alternative pour les motos et les voitures de tourisme sportives. Ils sont dotés d'un composé de caoutchouc plus dur et de lamelles d'évacuation de l'eau au centre du pneu, qui est le plus sollicité, et d'un composé de caoutchouc plus souple et de lamelles moins nombreuses ou inexistantes sur les bords du pneu pour les virages agressifs.
En plus d'être conçus pour supporter la charge d'une moto lourde avec des bagages, les pneus conçus pour les cruisers et les motos de tourisme ont généralement un composé de caoutchouc plus dur pour une plus longue durée de vie et une bande de roulement conçue pour offrir de bonnes performances sur les routes sèches et humides. Bien qu'à première vue ils puissent tous se ressembler, les pneus de moto tout-terrain "cagneux" varient dans la disposition des pavés de la bande de roulement et dans le composé de la bande de roulement, les pavés plus espacés étant mieux adaptés à la conduite dans le sable, le composé de caoutchouc plus souple étant mieux adapté à la terre tassée et le composé plus dur étant idéal pour les sols meubles. Choisissez des cravates de tourisme de sport/aventure en fonction de l'endroit où vous roulez le plus souvent. Si vous passez autant de temps sur la terre que sur la route, il existe des pneus dual sport 50/50 qui ressemblent beaucoup aux pneus de moto de cross, mais si vous roulez surtout sur la route, les pneus 80/20 avec leur bande de roulement orientée vers la route sont un meilleur choix. Lorsque vous choisissez des pneus neufs, il est généralement préférable de conserver la taille de série. Cette information se trouve dans votre manuel du propriétaire, mais elle est également moulée sur le flanc du pneu, où vous trouverez la largeur, le rapport d'aspect et le diamètre de la jante, ainsi que les indices de charge et de vitesse.
Les roues à rayons, communément appelées roues à fils, sont le plus ancien type de roue de moto. Pendant des décennies, elles ont été le seul type de roue de moto, et elles sont toujours les roues de choix sur les motos de cross, la plupart des motos double usage, et de nombreux cruisers et motos rétro. Une roue à rayons se compose d'un moyeu, d'une jante en acier ou en aluminium et d'un jeu de rayons en acier disposés selon un motif entre le moyeu et la jante, qui fournissent la force nécessaire pour soutenir la moto et maintenir la roue ronde et droite. Les roues de moto pleines et d'une seule pièce, également appelées roues moulées et, au début, roues "mag" parce que certaines étaient fabriquées en magnésium, sont apparues sur le marché des pièces de rechange au début des années 1970, puis ont commencé à être montées en première monte sur certains modèles plus tard dans la décennie.
Aujourd'hui, la plupart des motos roulent sur des roues pleines. Elles sont moins chères à produire pour les fabricants de motos, elles ont la rigidité nécessaire pour supporter des pneus plus larges, des charges plus lourdes et des moteurs plus puissants, et contrairement aux roues à rayons qui nécessitent des chambres à air pour monter les pneus, elles peuvent être chaussées de pneus modernes sans chambre à air. Cependant, les roues à rayons ont un aspect classique qui convient parfaitement à de nombreux cruisers et vélos rétro, et elles sont encore exclusivement utilisées pour les motos de cross car elles peuvent supporter des terrains accidentés sans se déformer. Et lorsqu'elles tombent en panne, elles peuvent être réparées, contrairement aux roues pleines qui doivent être mises au rebut. Notre vaste sélection de roues comprend les produits nécessaires, que vous ayez besoin de remplacer des roues pleines cabossées ou fissurées, de réparer ou de remplacer des roues à rayons, ou simplement de donner un tout nouveau look à votre moto.
Pour les motos de route et les motocross, nous avons des jantes, des moyeux, des kits de rayons et des jeux d'écrous pour construire et réparer des roues à rayons, ainsi que des ensembles de jantes complets. Un grand nombre de jantes, de moyeux et d'écrous individuels, ainsi que les moyeux de certaines jantes complètes, sont disponibles en couleur anodisée. Nous proposons des jantes à rayons spécifiques aux véhicules et des jantes à rayons universelles pour les motocyclettes et les motocross. Les roues universelles peuvent être déplacées d'une moto à l'autre, vous pouvez donc conserver vos roues et les monter sur votre nouveau modèle. Nos roues à rayons pour motos de route sont disponibles dans la quantité et les motifs de rayons de votre choix, y compris des motifs uniques à gros rayons qui ne manqueront pas de faire ressortir votre moto. Elles sont disponibles dans une gamme de diamètres et de largeurs de jante, pour des disques de frein simples ou doubles, et dans la finition de jante et de rayon de votre choix.
Bien que le mot "coulé" soit couramment utilisé pour désigner des roues monoblocs, nous proposons en fait des roues solides forgées qui sont beaucoup plus solides que les roues monoblocs créées à partir de pièces moulées en alliage d'aluminium. Le forgeage rend l'aluminium plus dense et moins poreux et modifie la structure du grain, ce qui rend la roue exceptionnellement rigide et résistante. La qualité supérieure de l'aluminium forgé signifie que moins de matériau est nécessaire pour obtenir la résistance souhaitée, ce qui explique pourquoi les roues forgées peuvent être très légères. Les roues forgées sont d'abord des morceaux d'aluminium de première qualité qui sont chauffés et forcés à prendre la forme brute d'une roue à l'aide d'énormes presses hydrauliques qui appliquent plusieurs tonnes de pression. Elles sont ensuite usinées et revêtues de poudre ou de chrome. Nos jantes forgées sont disponibles dans une variété de styles pour les applications populaires des cruisers, et beaucoup d'entre elles présentent des découpes contrastantes pour des détails exceptionnels qui attirent le regard.
En plus des pneus et des roues, nous proposons également des chambres à air standard et à usage intensif, y compris des chambres à air préchargées avec des billes d'équilibrage, ce qui élimine le besoin d'équilibrer les pneus et de peser les roues. Les chambres à air neuves doivent toujours être utilisées lorsqu'elles sont requises pour le montage de nouveaux pneus. De plus, nous proposons des systèmes de contrôle de la pression des pneus (TPMS) faciles à installer qui vous permettent de contrôler la pression et la température des pneus de votre vélo, transmises sans fil par des capteurs montés sur la tige de la valve du pneu, sur un écran LCD pratique installé sur le guidon.
Béquille

Béquilles Moto chez BST Moto
Vous cherchez une béquille moto fiable et pratique pour faciliter l'entretien et le stationnement de votre deux-roues ? Ne cherchez plus ! Chez BST Moto, nous vous proposons une large sélection de béquilles moto de haute qualité, conçues pour répondre aux besoins des motards les plus exigeants.
Une Béquille Fiable :
Chez BST Moto, nous comprenons l'importance d'une béquille solide et sécurisée pour votre moto. C'est pourquoi nous ne proposons que des béquilles de marques réputées, réputées pour leur robustesse et leur fiabilité. Qu'il s'agisse de béquilles latérales, de béquilles centrales ou de béquilles d'atelier, vous trouverez chez nous des solutions adaptées à tous types de motos.
Pratique et Facile à Utiliser :
Nos béquilles sont conçues pour offrir une utilisation pratique et intuitive. Que vous ayez besoin d'une béquille pliable pour un transport facile, d'une béquille ajustable pour s'adapter à différentes hauteurs de moto, ou d'une béquille équipée de roulettes pour une maniabilité accrue, nous avons ce qu'il vous faut. Assurez-vous de choisir la béquille adaptée à votre modèle de moto spécifique.
Qualité et Durabilité :
Lorsque vous achetez une béquille chez BST Moto, vous êtes assuré de recevoir un produit de qualité supérieure, fabriqué avec des matériaux durables et résistants. Nos béquilles sont conçues pour supporter le poids de votre moto en toute sécurité, tout en résistant aux contraintes et aux intempéries. Profitez d'une béquille qui vous accompagnera lors de vos aventures à moto pendant de nombreuses années.
Naviguez et Commandez Facilement :
Notre site e-commerce convivial vous permet de parcourir facilement notre sélection de béquilles moto. Utilisez nos filtres de recherche pour affiner votre choix en fonction de la marque, du type de béquille ou de la compatibilité avec votre moto. Notre équipe de service clientèle est également là pour répondre à toutes vos questions et vous offrir une assistance personnalisée.
Commandez dès Maintenant :
Optez pour une béquille moto de qualité supérieure chez BST Moto et facilitez votre quotidien de motard. Commandez dès maintenant et profitez d'une livraison rapide et d'un service clientèle de premier ordre. Faites confiance à BST Moto pour tous vos besoins en matière de béquilles moto !
Kit Visserie
La visserie fait partie intégrante de la moto, elle se doit d’être de qualité car régulièrement assujetti à la corrosion et aux intempéries. De plus la visserie moto finalise l’esthétique de la machine. BST moto étant le distributeur officiel Pro-Bolt pour la France, vous retrouverez ici tous les kit visserie moto en Aluminium, Acier Inoxydable ou Titane Grade 5
Pourquoi utiliser la visserie moto Pro-Bolt ?
Pro-Bolt est un fabriquant de visserie haut de gamme présente dans l’industrie moto depuis plus de 20 ans. En effet, la marque est par exemple fournisseur officiel de KTM factory Racing depuis 2017. Pro-Bolt a mesuré plus de 1000 modèles de moto et peut vous proposer une large gamme de de kit visserie moto adapté à votre modèle. Afin de trouver le kit visserie moto adapté à votre machine, nous vous conseillons l’utilisation de notre moteur de recherche. En effet, nous proposons des kits visserie carénage, moteur, fixation étrier ou encore vis de disque de frein, axe de plaquettes et axes de roues dans le matériau adaptés
Quel matériau choisir ?
3 matériaux aux choix : l’aluminium 7075, l’acier inoxydable A4 316 et le titane Grade 5. En effet chacun à ses propriétés, avantages et inconvénients.
- L’aluminium est à utiliser dans les endroits à faible contrainte comme la fixation de carénage moto ou carter moteur, il est disponible dans 7 coloris qui sont le Bleu, Noir, or, orange, Violet ou argent. Ce matériau est 60% plus léger que l’acier et très résistant à la corrosion.
- L’acier Inoxydable A4 316 peux être utilisé partout car très solide et résistant à la corrosion. Il est disponible en finition poli miroir ou Noir DCL & Or DLC.
- Le Titane Grade 5 peut lui aussi être utilisé partout. Ce matériau est extrêmement solide, résistant à la corrosion et 42% plus léger que l’acier d’origine. Il est disponible en anodisation naturel, Bleu, Or ou Violet et Noir DLC.
Par exemple, ne jamais utiliser de la visserie moto aluminium pour la fixation de té fourche ou encore partie de freinage comme des étriers ou plaquettes de frein.